卫星是进入太空的“乘客 ” ，火箭是运送“乘客 ”的“交通工具”。如今“乘客 ”越来越多 ，对“交通工具 ”也提出了更高的要求 。过去，一发火箭往往由一批人从头跟到尾；如今 ，不同工位可以并行推进 。力箭一号首飞阶段总装周期约3个月 ，随着力箭一号进入高密度 、常态化发射阶段，近来 已基本实现每月都有发射任务。与之匹配 ，南沙总装厂房年产能可达30发 ，一枚火箭总装周期已缩短至约15天 。近来 ，以力箭一号为代表的商业火箭生产方式 ，正从“按任务生产”转向提前备产 ，从接单到发射的周期可压缩到半年以内 。先进制造正推动商业火箭从任务式交付，向更加稳定 、规模化的空间运输服务转变。（央视财经）
（文章来源：界面新闻）
卫星是进入太空的“乘客”，火箭是运送“乘客 ”的“交通工具”。如今“乘客”越来越多 ，对“交通工具 ”也提出了更高的要求。过去，一发火箭往往由一批人从头跟到尾；如今，不同工位可以并行推进 。力箭一号首飞阶段总装周期约3个月 ，随着力箭一...
卫星是进入太空的“乘客”，火箭是运送“乘客 ”的“交通工具”。如今“乘客”越来越多 ，对“交通工具 ”也提出了更高的要求。过去，一发火箭往往由一批人从头跟到尾；如今，不同工位可以并行推进 。力箭一号首飞阶段总装周期约3个月 ，随着力箭一...
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