新款北汽BJ40上市,换装长城2.0T发动机,匹配采埃孚8AT变速箱

● 0T+8AT的车不少，但BJ40有些特殊 购入现成的发动机产品 ，让北京BJ40的动力迭代加快了
，但发动机 、变速箱也并非拿来就能用。

不过近日放出了一个好消息，新款的北汽BJ40已经开始进入申报阶段 ，从申报信息当中可以看到，新车型或许会换上来自长城汽车的0t发动机
，因为申报信息当中的发动机代号和长城第3代发动机吻合，而且发动机供应商来自蜂巢易创科技有限公司 。

BJ40来自北京北汽越野汽车有限公司 ，与北汽制造是两个不同的企业
。BJ40系列作为北京越野的代表作
，其品质和技术水平不能与北汽制造旗下的BJ212或勇士系列相提并论。技术水平与品控：BJ40在换装全新的汽柴油发动机和变速箱后，整体性能有了显著提升 。

动力部分 ，据此前的短轴版车型申报信息来看
，此次的特别版车型将搭载0T发动机，并有望匹配来自采埃孚的8AT变速箱 ，最大功率224马力
，并能够满足国六排放标准。对于一台越野车来说，似乎也并不需要特别强大的动力 ，看看吉姆尼就知道了
。

动力方面
，新款BJ40全系搭载0T涡轮增压发动机，最大功率165KW ，224匹马力，最大扭矩380牛米
，与之匹配的是8AT变速箱。（除了顶配的四驱雨林穿越版，那款是3T发动机+6AT变速箱）论动力 ，北汽BJ40不是个软柿子
，跟外观一样都比较刚猛，0T发动机的性能已经超过了上一代3T发动机的211匹马力 。

新款bj40故障率高不高

新款BJ40的故障率并不算高 ，但存在一定的争议
。整体故障率情况 新款BJ40作为一款硬派越野车
，其整体故障率处于可接受范围内。虽然车辆结构复杂，且经常需要承受高强度使用 ，但厂家在设计和生产过程中已经充分考虑到了这些因素
，因此故障率并未显著上升 。

新款发动机质量提升2025款BJ40升级后，发动机质量有了明显提升
。0T汽油版和柴油版表现较好 ，其中0T汽油版能爆发出180千瓦功率和395牛米扭矩
，柴油版扭矩达400牛米，并且专门为越野调校 ，能够满足越野爱好者对于动力和扭矩的需求。

不过，一些极端使用场景或者保养不当等情况
，可能会对故障率产生影响 。比如长时间高强度越野且不及时维护，可能会增加零部件的磨损 ，从而引发故障
。另外
，如果不定期更换机油
、空气滤清器等易损件，也可能导致车辆出现一些小故障。

bj40是前轮驱动还是

BJ40没有纯前驱版本 ，其驱动模式以后轮驱动为主
，并具备分时四驱功能 。具体驱动模式及特点如下： 基础驱动模式：后轮驱动（2H两驱模式）在正常行驶状态下，BJ40默认采用后轮驱动（2H模式）
。此时动力仅传递至后轮 ，车辆特性与后驱车一致。

这一特性决定了开放式中央差速器更适用于城市道路及轻度越野环境 。实际应用场景北京（BJ）40作为硬派越野车
，其开放式中央差速器的设计需与分时四驱系统配合使用。

BJ40L采用的是前置四驱的驱动方式
。以下是关于BJ40L驱动方式的详细说明：前置四驱：BJ40L的发动机位于车辆前部，并且采用四轮驱动系统 ，这种设计使得车辆在多种路况下都能表现出色
，特别是在越野环境中。